¿Un camino sobre ruedas? El dispar avance de las ciclovías en Chile

Algunos Hitos

En 2019, se promulgó el Decreto N° 102, el cual anulaba el Decreto N° 116 de 1988 que introdujo por primera vez el término “ciclovías”, estableciendo normas para su gestión y seguridad. Posteriormente, en enero de 2024, el Ministerio de Transporte emitió el Decreto N° 119 para actualizar las regulaciones de diseño y seguridad de estas vías.

Además de las ciclovías a nivel nacional, en la región Metropolitana se destacan iniciativas ciudadanas como CicloRecreoVía y Calles Abiertas. Estos programas habilitan más de 40 km de principales vías urbanas para uso exclusivo de ciclistas y peatones todos los domingos y festivos del año, entre las 09:00 y las 14:00 horas.

• La región Metropolitana destaca por su extensa red de ciclovías, contando actualmente con 779 kilómetros. Además, este número podría más que duplicarse en el futuro, ya que actualmente hay 719 kilómetros en etapa de planificación y otros 355 kilómetros en diseño.
  
  
• En contraste, la región de Aysén es la que menos se beneficia en términos de infraestructura para ciclovías, con solo 9,96 kilómetros disponibles. De estos, 8,96 kilómetros fueron construidos en 2018 y 1 kilómetro en 2021.

• El auge en la construcción de ciclovías en Chile se alcanzó en 2017, año en que se edificaron 602,02 kilómetros, siendo más de la mitad de estos (314,51 km) en la Región Metropolitana. Este fue un año destacado, ya que 15 de las 16 regiones del país lograron añadir al menos un kilómetro de ciclovía a su infraestructura.
  
  
• Desde 2017, la construcción anual de ciclovías ha disminuido gradualmente, tocando fondo en 2022 con solo 33,21 kilómetros, la cifra más baja en una década. No obstante, en 2023 se observó una recuperación significativa, con un incremento del 53% en comparación con el año anterior.